土耳其f16block70（ $ ）土耳其f16block70战机

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于土耳其f16block70的问题，于是小编就整理了2个相关介绍土耳其f16block70的解答，让我们一起看看吧。

F16为什么一开始用字母表示型号，后来又还用block？

冷战时期，大家给型号都很吝啬，F-16生产持续时间太长，子型号间差异太大

在冷战时期，美苏这样的大国军机销售都是相当自我。完全按照自我节奏来，我自己用这个版本，稍微删减替换下用来出口，你要买就拿钱过来，想挑挑拣拣增加删除功能一边玩去。而由于美苏这样国家一个生产批次产量极大，流水线分摊下来价格相当低，大家也没太多意见。

这就导致那时候战斗机型号命名也相当吝啬，完全以自我为主，不是重大改进，性能和维护跟之前有显著不同，是不会批准新的编号，免得自己弄乱。F-16A/B、C/D、E/F三大型号内部不同生产批次的机体结构、主要零部件和维护标准都是一样的。

但另一方面F-16实在太成功了，生产持续时间太长，像F-16A/B生产从1978年持续到1998年，F-16C/D生产从1984年持续到现在，你说现在新推出的F-16 C/D block 70版本，性能上自然与1984年刚推出时的F-16 C/D block 25相差天差万别。所以自然而然的逐渐用批次号代替型号来表述更加准确。

F-16生产线计划卖给印度，作为勾引印度采购F-16的优惠措施

像F-16A/B主要分三大类型，最初的block1/5/10版本，纯粹为格斗而生。航电非常简单，没有火控雷达，只能打近距离格斗导弹，但是体重非常轻，只有6.7至7.2吨，推重比相当高，机动性非常强。以色列贝卡谷地格斗战吊打叙利亚米格-21和米格-23的就是这一类型。但F-16 A/B block 15是A/B最主要的生产批次，安装了AN/APG-66雷达，具有有限的超视距攻击能力。并且增加两个挂点，对地攻击能力也大大增强。最后个就是F-16 A/B block 20，只有台湾一个客户，其航电规格参照F-16C/D。

对岸“王师”的F-16 block 20

而F-16 C/D则更加复杂，期间F-16 C/D block 40/42将飞控系统从模拟式电传飞控替换成数字式电传飞控。F-16 C/D block 50/52版本则更换了发动机和进气道，发动机推力从10.5吨级提升到13吨级，增加了20%的推力。

由于当时正直美国“发动机大战”，F-16C/D装备F100系列发动机的版本为block X0，而装备F110系列发动机的版本为block X2。

而在F-16 E/F上出现重大问题，导致F-16 V block 70的这一独特版本出现。洛马最初像推出三代半改型的 F-16 E/F block 60版本作为F-16在新世纪与三代半战斗机们竞争，接替F-16 C/D延续辉煌。F-16 E/F替换了一半以上的机体结构，性能大大增强。但性价比太低，2009年阿联酋订购时裸机单价就超过1亿美元，导致很多国家想了下还不如加钱上台风/阵风/F-15高级鹰版本/F-35。

所以洛马退而求次，放弃F-16E/F，改为以超高性价比的F-16C/D结构为基础，进行有限升级。并且还可以以此为标准，对之前销售的F-16 C/D进行现代化时升级，从而推出新的F-16 V block 70。

同样道理，其实在我军内部，一些机型不同批次间性能也相差也相当大很大。像歼-10研发生产过程中，正式我军军工技术大发展阶段，歼-10A不同批次，都有新的设备功能增加。歼-10C最初还是作为歼-10B的一个新批次，而歼-10C的新批次还终于实现了太行发动机的上机装备。还有像歼-11B复产后新批次，不仅更换使用无源相控阵雷达，座舱航电也进行升级。

如何评价美国从F-16改进而来的F-21战斗机？

印度特供版F-16E/F，采用一些F-35上的技术，换名字显得霸气

洛克希德·马丁公司的F-21战斗机，最初编号是F-16IN block 70，是洛马为争取印度战斗机订单而推出的改进型号，IN就是印度（India）。他是基于F-16 E/F block 60进行改进，后来洛克希德·马丁公司觉得有必要学习下毛子的“编号海”战术，就把名字换成了F-21。

洛克希德·马丁公司目前全力攻略印度的战斗机订单，并愿意转让生产线，跟印度塔塔公司合作成立合资公司，目前已经在印度开设工厂，转移F-16相关生产设备。但是印度国内军盲议员们，因为巴基斯坦也装备不少F-16战斗机，觉得花大价钱买同类型的没必要，所以洛马索性换个名字。印度计划在2022年左右退役掉其米格-21，目前F-21正全力和鹰狮E/F争夺这笔订单

阿联酋的F-16E/F block 60是目前现役F-16最先进的型号，比F-16 C/D block 50/52版本更换了70%的结构部件，由于阿联酋承担了一半的研发费用，洛克希德·马丁公司公关下还安装了一些敏感原本禁止出口的电子设备。

相比较F-16 E/F block 60，F-21最大改进之处是电子设备，采用一些F-35上的一些信息化设备，强调信息整合，先进的网络化作战架构以及与机载数据的快速融合。安装有人工智能辅助系统，不仅能给飞行员整个战区的全局空间图像，还能迅速提供完成作战任务的最佳解决方案。

还可以使用第三代的信息化飞行员头盔，可以涂刷F-35上的隐身涂料，数据链系统整合了印度自己的ODL战术数据链等。其他方面，保型油箱整合了软管空中加油功能。原先F-16都只有硬管空中加油设备，为了迎合印度空军的伊尔-78加油机的软管空中加油，专门设计了这一能力。此外还设计了新型超音速复合挂架，这种三连装复合挂架可以大大提升武器携带量。可以说洛克希德·马丁公司为其操碎了心，有一种势在必得的姿态。从目前来看，F-21拥有性能优势，而鹰狮E/F拥有价格优势。但这两个都有个“不靠谱”的对手—印度自己的LCA光辉，该机原本就是为取代米格-21而研发的，虽然历经三十多年依旧“不靠谱”和难产，但是难敌政治正确。这也是印度军方目前尴尬的地方所在，印度斯坦航空公司已经绕过军方，直接由印度国会在LCA验收前签订了60架生产合同，准备强塞印度空军。所以虽然米格-21再过三年就要退休了，但印度到现在还在迟迟没有明确表态，到底由谁来接替。洛马的F-21广告词，为印度而生，由印度制造（For India. From India）。虽然F-21相关技术研究成果，可以应用于其他F-16改进型生产或者现代化升级，但是目前国际社会上，像印度这样的凯子已经不多。

F21的含义就是仅仅比F22差一点点，我想可能是价格差一点点吧！大名鼎鼎的F16战机，准备卖给印度就改了个名字叫F21，这个改名包含的信息量大着呢？这种换汤不换药，换个名字就想坑死印度，4000万的F16可能卖给印度就是1.5~2亿1架哟！

先不论卖给印度的F16是哪个版本，是最先进还是猴版，那么美国人为什么改名字？为什么要改成F21呢？明显就是忽悠印度，告诉印度这款F21也就仅仅比F22差那么一点点而已，高速印度这是一款非常先进的战机，我们洛马公司专门为你印度升级花了多大代价吗？至于价格你懂的。印度买法国的阵风不是78亿欧元36架吗？那么F16怎么也得1.5亿一架吧，合情合理！

而且美国不给F16改个名字也说不过去，因为F16实在太畅销了，价格也太公开化了。F16的初版也就1600万左右，后来升级改造到了2000万美元，再后来2700万，这些年战机普遍采用相控阵雷达，估计F16价格也就在4000万左右吧。卖给其他国家4000万，但是卖个印度要1.5亿，这个怎么说也说不过去，所以得换个马甲！

有人可能认为印度不会傻到花这个冤枉钱吧！其实还真可能，印度买美国的阿帕奇，美国开口就是1.2亿一架，比F35还贵；买美国的死神无人机（类似彩虹4），单价1亿1架，结果印度拿到手的是没有攻击力的侦察机，并非察打一体无人机！而现在买F16战机，据说美国是拿出了最新版的F16 BLOCK70战机，卖1.5亿~2亿个人都觉得正常，毕竟买家可是印度！

当然这个事已经炒作很长时间了，成不成还是另一回事呢？

到此，以上就是小编对于土耳其f16block70的问题就介绍到这了，希望介绍关于土耳其f16block70的2点解答对大家有用。